一般来说，汽车点火线圈中有两组线圈，即初级线圈和次级线圈。初级线圈常使用粗一点的漆包线，约0.5-1mm的漆包线绕200-500圈；次级线圈常使用比较细的漆包线，约0.1mm的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈的一端与车辆上的低压电源正极连接，另一端与开关设备断电器相连接，次级线圈的一端与初级线圈连接，另一端与高压线的输出端连接，主要作用是用来输出高压电。

点火线圈能把汽车上的低压转变为高压，是因为它的形式与普通变压器有所相同。次级线圈的匝数比相对于初级线圈的匝数比小。 但是点火线圈的工作方式与普通变压器有所不同。普通变压器的工作频率固定为50Hz，而点火线圈以脉冲形式工作，可视为脉冲变压器，旋转速度以不同的频率反复存储和释放能量。

当初级线圈连接到电源时，随着电流的增加，电流周围会产生强磁场，铁芯会存储磁场能量，当开关装置断开初级线圈电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈将感应出高电压。初级线圈的磁场消失得越快，断开电流时电流就越大，两个线圈的匝数比越大，次级线圈感应的电压就越高。
 

上面说了点火线圈需要绕漆包线，线圈质量好不好，和绕线关系也很大，这个时候我们需要使用专业的点火线圈绕线机，不仅需要线绕得整齐，而且还要保证绕线的速度，关键是品质过关，诺元NY-7508全自动八轴绕线剥漆一体机，主要针对汽车、摩托车点火线圈，汽车涡流喇叭等线圈的绕线，8个工位同时工作，空负载速度可达12000r/min，有了专业的点火线圈绕线机，才能确保批量生产，才能保证绕线的质量。